Klimat och odling · Dataset
Växtsäsongens värmesumma (graddagar) för svenska vinområden 1961–2025
Årliga graddagar (bas 10 °C, april–oktober, Winklerindex) för Lund, Kalmar, Visby och Stockholm 1961–2025, beräknade av vinlara.se från SMHI:s öppna dygnsmedeltemperaturer.
v2026-11Uppdaterad Täcker 1961–2025 · Sverige: Lund (Skåne), Kalmar flygplats (Kalmar län, vid Öland), Visby flygplats (Gotland), Stockholm-Bromma flygplats (jämförelse)Årligen, efter att SMHI kvalitetskontrollerat oktobers data (normalt från februari året efter)
Det viktigaste
- 1
Lund hade 1 353 graddagar (bas 10 °C, april–oktober) 2018, den varmaste växtsäsongen sedan 1961 enligt vinlara.se:s beräkning på SMHI:s data.
- 2
Tioårsmedlet av graddagar i Lund var 1 076 för 2016–2025, jämfört med 740 för 1961–1970, enligt vinlara.se:s beräkning på SMHI:s data.
- 3
I Visby låg tioårsmedlet av graddagar på 865 för 2016–2025, jämfört med 624 för 1961–1970, enligt vinlara.se:s beräkning på SMHI:s data.
- 4
Kalmar flygplats hade 1 111 graddagar 2018, det högsta värdet i serien enligt vinlara.se:s beräkning på SMHI:s data.
- 5
Säsongen 2025 gav 1 026 graddagar i Lund och 812 i Visby enligt vinlara.se:s beräkning på SMHI:s data.
Graddagar april–oktober, glidande 10-årsmedel
- Lund
- Kalmar flygplats
- Visby flygplats
- Stockholm-Bromma flygplats
Graddagar (bas 10 °C) (graddagar (°C·dygn)) · Källa: vinlara.se, beräknat från SMHI:s öppna data (CC BY 4.0).
Källa: SMHI (Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut), University of California · bearbetning Vinlära · CC BY 4.0
| Station | År | Graddagar (bas 10 °C) | Glidande 10-årsmedel | Medeltemperatur april–oktober | Dygn med data |
|---|---|---|---|---|---|
| Lund | 2025 | 1 026 | 1 076 | 14,5 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2025 | 880 | 880 | 13,4 | 214 |
| Visby flygplats | 2025 | 812 | 865 | 12,8 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2025 | 893 | 909 | 13,4 | 214 |
| Lund | 2024 | 1 145 | 1 052 | 14,9 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2024 | 909 | 861 | 13,5 | 214 |
| Visby flygplats | 2024 | 993 | 851 | 13,7 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2024 | 1 019 | 887 | 13,7 | 214 |
| Lund | 2023 | 1 073 | 1 044 | 14,4 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2023 | 875 | 852 | 13 | 214 |
| Visby flygplats | 2023 | 886 | 832 | 13 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2023 | 894 | 872 | 12,8 | 214 |
| Lund | 2022 | 1 058 | 1 033 | 14,5 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2022 | 854 | 840 | 13,2 | 214 |
| Visby flygplats | 2022 | 855 | 824 | 13 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2022 | 858 | 870 | 13 | 214 |
| Lund | 2021 | 1 059 | 1 014 | 14,3 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2021 | 899 | 822 | 13,1 | 214 |
| Visby flygplats | 2021 | 882 | 806 | 13 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2021 | 901 | 853 | 13 | 214 |
| Lund | 2020 | 1 023 | 1 003 | 14,3 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2020 | 817 | 814 | 13,1 | 214 |
| Visby flygplats | 2020 | 824 | 801 | 12,9 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2020 | 881 | 856 | 13,1 | 214 |
| Lund | 2019 | 1 069 | 990 | 14,4 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2019 | 885 | 804 | 13,1 | 214 |
| Visby flygplats | 2019 | 843 | 793 | 12,8 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2019 | 868 | 851 | 12,8 | 214 |
| Lund | 2018 | 1 353 | 977 | 16 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2018 | 1 111 | 787 | 14,4 | 214 |
| Visby flygplats | 2018 | 1 071 | 779 | 14,2 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2018 | 1 173 | 841 | 14,5 | 214 |
| Lund | 2017 | 901 | 933 | 13,6 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2017 | 761 | 745 | 12,5 | 214 |
| Visby flygplats | 2017 | 682 | 740 | 11,8 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2017 | 731 | 801 | 12 | 214 |
| Lund | 2016 | 1 053 | 932 | 14,3 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2016 | 807 | 743 | 12,9 | 214 |
| Visby flygplats | 2016 | 807 | 751 | 12,7 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2016 | 874 | 808 | 13 | 214 |
| Lund | 2015 | 784 | 941 | 13,2 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2015 | 692 | 763 | 12,5 | 214 |
| Visby flygplats | 2015 | 663 | 772 | 12 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2015 | 667 | 824 | 12 | 214 |
| Lund | 2014 | 1 069 | 952 | 14,6 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2014 | 823 | 774 | 13,1 | 214 |
| Visby flygplats | 2014 | 810 | 779 | 12,8 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2014 | 870 | 838 | 13 | 214 |
| Lund | 2013 | 962 | 924 | 13,8 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2013 | 757 | 760 | 12,4 | 214 |
| Visby flygplats | 2013 | 801 | 768 | 12,6 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2013 | 879 | 826 | 12,8 | 214 |
| Lund | 2012 | 872 | 928 | 13,2 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2012 | 669 | 767 | 11,8 | 214 |
| Visby flygplats | 2012 | 673 | 768 | 11,8 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2012 | 685 | 829 | 11,7 | 214 |
| Lund | 2011 | 943 | 947 | 14 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2011 | 818 | 793 | 13 | 214 |
| Visby flygplats | 2011 | 836 | 796 | 13 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2011 | 930 | 864 | 13,6 | 214 |
| Lund | 2010 | 894 | 944 | 13,2 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2010 | 721 | 791 | 11,9 | 214 |
| Visby flygplats | 2010 | 747 | 784 | 11,9 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2010 | 837 | 856 | 12,5 | 214 |
| Lund | 2009 | 942 | 938 | 13,8 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2009 | 710 | 790 | 12,1 | 214 |
| Visby flygplats | 2009 | 697 | 772 | 12 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2009 | 766 | 841 | 12,4 | 214 |
| Lund | 2008 | 910 | 939 | 13,7 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2008 | 688 | 802 | 12,3 | 214 |
| Visby flygplats | 2008 | 685 | 785 | 12,3 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2008 | 776 | 858 | 12,6 | 214 |
| Lund | 2007 | 895 | 920 | 13,7 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2007 | 747 | 791 | 12,6 | 214 |
| Visby flygplats | 2007 | 796 | 769 | 12,6 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2007 | 801 | 840 | 12,8 | 214 |
| Lund | 2006 | 1 136 | 927 | 14,7 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2006 | 1 011 | 803 | 14 | 214 |
| Visby flygplats | 2006 | 1 015 | 773 | 13,9 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2006 | 1 034 | 852 | 13,9 | 214 |
| Lund | 2005 | 899 | 885 | 13,6 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2005 | 793 | 759 | 12,7 | 214 |
| Visby flygplats | 2005 | 726 | 724 | 12,3 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2005 | 804 | 817 | 12,8 | 214 |
| Lund | 2004 | 789 | 893 | 13,1 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2004 | 689 | – | 12,3 | 214 |
| Visby flygplats | 2004 | 702 | 721 | 12,3 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2004 | 752 | 818 | 12,5 | 214 |
| Lund | 2003 | 1 001 | 903 | 13,5 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2003 | 820 | – | 12,2 | 214 |
| Visby flygplats | 2003 | 806 | 721 | 12,2 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2003 | 910 | 824 | 12,5 | 214 |
| Lund | 2002 | 1 065 | 873 | 14,1 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2002 | 930 | – | 13 | 214 |
| Visby flygplats | 2002 | 948 | 695 | 13 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2002 | 1 035 | 793 | 13,3 | 214 |
| Lund | 2001 | 906 | 865 | 13,7 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2001 | 801 | – | 12,9 | 214 |
| Visby flygplats | 2001 | 715 | 676 | 12,3 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2001 | 846 | 774 | 13 | 214 |
| Lund | 2000 | 834 | 851 | 13,6 | 214 |
| Kalmar flygplats | 2000 | 708 | – | 12,7 | 214 |
| Visby flygplats | 2000 | 627 | 665 | 12,2 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 2000 | 687 | 753 | 12,4 | 214 |
| Lund | 1999 | 954 | 855 | 13,8 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1999 | 830 | – | 12,8 | 214 |
| Visby flygplats | 1999 | 835 | 663 | 12,7 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1999 | 937 | 749 | 13,3 | 214 |
| Lund | 1998 | 724 | 850 | 12,7 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1998 | 583 | – | 11,5 | 214 |
| Visby flygplats | 1998 | 517 | 648 | 10,9 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1998 | 592 | 729 | 11,1 | 214 |
| Lund | 1997 | 962 | 865 | 13,3 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1997 | 863 | – | 12,3 | 214 |
| Visby flygplats | 1997 | 841 | 668 | 12,1 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1997 | 923 | 745 | 12,4 | 214 |
| Lund | 1996 | 717 | 823 | 12,6 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1996 | 574 | – | 11,2 | 214 |
| Visby flygplats | 1996 | 525 | 628 | 10,9 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1996 | 686 | 697 | 11,8 | 214 |
| Lund | 1995 | 978 | 821 | 13,7 | 214 |
| Visby flygplats | 1995 | 694 | 633 | 11,8 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1995 | 815 | 690 | 12,2 | 214 |
| Lund | 1994 | 889 | 799 | 13,5 | 214 |
| Visby flygplats | 1994 | 708 | 619 | 12 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1994 | 810 | 674 | 12,5 | 214 |
| Lund | 1993 | 699 | 784 | 12,2 | 214 |
| Visby flygplats | 1993 | 537 | 612 | 11,1 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1993 | 596 | 660 | 11,2 | 214 |
| Lund | 1992 | 986 | 801 | 13,5 | 214 |
| Visby flygplats | 1992 | 759 | 633 | 11,8 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1992 | 845 | 686 | 12 | 214 |
| Lund | 1991 | 761 | 791 | 12,6 | 214 |
| Visby flygplats | 1991 | 605 | 625 | 11,3 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1991 | 643 | 673 | 11,4 | 214 |
| Lund | 1990 | 877 | 793 | 13,5 | 214 |
| Visby flygplats | 1990 | 609 | 633 | 11,9 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1990 | 645 | 677 | 11,8 | 214 |
| Lund | 1989 | 905 | 775 | 13,6 | 214 |
| Visby flygplats | 1989 | 681 | 637 | 12,2 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1989 | 736 | 685 | 12,3 | 214 |
| Lund | 1988 | 870 | 756 | 13,2 | 214 |
| Visby flygplats | 1988 | 717 | 638 | 11,9 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1988 | 751 | 682 | 11,9 | 214 |
| Lund | 1987 | 549 | 739 | 11,6 | 214 |
| Visby flygplats | 1987 | 442 | 626 | 10,5 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1987 | 443 | 670 | 10,6 | 214 |
| Lund | 1986 | 693 | 754 | 12,3 | 214 |
| Visby flygplats | 1986 | 581 | 635 | 11,3 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1986 | 616 | 680 | 11,2 | 214 |
| Lund | 1985 | 757 | 765 | 12,4 | 214 |
| Visby flygplats | 1985 | 555 | 634 | 10,9 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1985 | 655 | 688 | 11,1 | 214 |
| Lund | 1984 | 743 | 786 | 12,9 | 214 |
| Visby flygplats | 1984 | 632 | 661 | 12 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1984 | 674 | 714 | 12,1 | 214 |
| Lund | 1983 | 868 | 777 | 13,2 | 214 |
| Visby flygplats | 1983 | 752 | 656 | 12,4 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1983 | 856 | 708 | 12,8 | 214 |
| Lund | 1982 | 887 | 772 | 13,5 | 214 |
| Visby flygplats | 1982 | 679 | 656 | 11,7 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1982 | 713 | 703 | 12 | 214 |
| Lund | 1981 | 776 | 753 | 12,6 | 214 |
| Visby flygplats | 1981 | 683 | 660 | 11,7 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1981 | 679 | 710 | 11,6 | 214 |
| Lund | 1980 | 700 | 754 | 12,2 | 214 |
| Visby flygplats | 1980 | 648 | 657 | 11,3 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1980 | 727 | 714 | 11,8 | 214 |
| Lund | 1979 | 716 | 757 | 12 | 214 |
| Visby flygplats | 1979 | 689 | 655 | 11,4 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1979 | 703 | 713 | 11,4 | 214 |
| Lund | 1978 | 697 | 771 | 12,1 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1978 | 569 | 642 | 11 | 214 |
| Visby flygplats | 1978 | 602 | 658 | 10,9 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1978 | 633 | 728 | 11 | 214 |
| Lund | 1977 | 699 | 781 | 12,3 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1977 | 524 | 652 | 11 | 214 |
| Visby flygplats | 1977 | 523 | 665 | 10,8 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1977 | 546 | 742 | 10,9 | 214 |
| Lund | 1976 | 805 | 793 | 12,7 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1976 | 618 | 668 | 11,4 | 214 |
| Visby flygplats | 1976 | 572 | 680 | 10,7 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1976 | 693 | 759 | 11,5 | 214 |
| Lund | 1975 | 970 | 789 | 13,5 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1975 | 815 | 668 | 12,6 | 214 |
| Visby flygplats | 1975 | 832 | 692 | 12,6 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1975 | 913 | 764 | 12,9 | 214 |
| Lund | 1974 | 654 | 753 | 12,1 | 213 |
| Kalmar flygplats | 1974 | 573 | 633 | 11,2 | 214 |
| Visby flygplats | 1974 | 585 | 659 | 11,2 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1974 | 617 | 725 | 11,4 | 214 |
| Lund | 1973 | 820 | 760 | 12,5 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1973 | 713 | 639 | 11,6 | 214 |
| Visby flygplats | 1973 | 749 | 664 | 11,7 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1973 | 804 | 727 | 11,8 | 214 |
| Lund | 1972 | 697 | 756 | 12,3 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1972 | 659 | 635 | 11,5 | 214 |
| Visby flygplats | 1972 | 712 | 659 | 11,7 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1972 | 786 | 718 | 12,1 | 214 |
| Lund | 1971 | 778 | 739 | 12,7 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1971 | 622 | 612 | 11,5 | 214 |
| Visby flygplats | 1971 | 659 | 627 | 11,5 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1971 | 720 | 680 | 11,7 | 214 |
| Lund | 1970 | 730 | 740 | 12,1 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1970 | 583 | 616 | 10,9 | 214 |
| Visby flygplats | 1970 | 624 | 624 | 11,1 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1970 | 716 | 674 | 11,5 | 214 |
| Lund | 1969 | 864 | – | 13,1 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1969 | 750 | – | 12,2 | 214 |
| Visby flygplats | 1969 | 723 | – | 11,8 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1969 | 848 | – | 12,5 | 214 |
| Lund | 1968 | 791 | – | 12,9 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1968 | 662 | – | 11,9 | 214 |
| Visby flygplats | 1968 | 669 | – | 11,7 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1968 | 783 | – | 12,2 | 214 |
| Lund | 1967 | 819 | – | 13,1 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1967 | 682 | – | 12,1 | 214 |
| Visby flygplats | 1967 | 679 | – | 11,9 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1967 | 711 | – | 12 | 214 |
| Lund | 1966 | 771 | – | 12,4 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1966 | 626 | – | 11,1 | 214 |
| Visby flygplats | 1966 | 687 | – | 11,3 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1966 | 743 | – | 11,4 | 214 |
| Lund | 1965 | 601 | – | 11,8 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1965 | 464 | – | 10,6 | 214 |
| Visby flygplats | 1965 | 499 | – | 10,8 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1965 | 524 | – | 11 | 214 |
| Lund | 1964 | 729 | – | 12,6 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1964 | 626 | – | 11,8 | 214 |
| Visby flygplats | 1964 | 637 | – | 11,7 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1964 | 635 | – | 11,8 | 214 |
| Lund | 1963 | 782 | – | 12,7 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1963 | 674 | – | 11,8 | 214 |
| Visby flygplats | 1963 | 701 | – | 11,8 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1963 | 714 | – | 12 | 214 |
| Lund | 1962 | 523 | – | 11,6 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1962 | 433 | – | 10,6 | 214 |
| Visby flygplats | 1962 | 386 | – | 10,3 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1962 | 406 | – | 10,4 | 214 |
| Lund | 1961 | 787 | – | 13,2 | 214 |
| Kalmar flygplats | 1961 | 657 | – | 12,3 | 214 |
| Visby flygplats | 1961 | 632 | – | 12 | 214 |
| Stockholm-Bromma flygplats | 1961 | 657 | – | 12,2 | 214 |
Ladda ner
- vaxtsasong-sverige_v2026-11.csvCSV · 14 kB
https://vinlara.se/data/vaxtsasong-sverige/v2026-11/data.csvLadda ner - vaxtsasong-sverige_v2026-11.jsonJSON · 40 kB
https://vinlara.se/data/vaxtsasong-sverige/v2026-11/data.jsonLadda ner
Senaste versionen finns alltid på https://vinlara.se/data/vaxtsasong-sverige/latest/data.csv. Versionsadresser ändras aldrig. Teckenkodning UTF-8, decimalpunkt, kommaseparerat.
Citera datasetet
Fri att använda med källhänvisning (CC BY 4.0)Källa: Vinlära, ”Växtsäsongens värmesumma (graddagar) för svenska vinområden 1961–2025”, version 2026-11, 4 november 2026. https://vinlara.se/statistik/vaxtsasong-sverige/
Vinlära (vinlara.se). (2026). Växtsäsongens värmesumma (graddagar) för svenska vinområden 1961–2025 (Version 2026-11) [Dataset]. https://vinlara.se/statistik/vaxtsasong-sverige/
Vinlära (vinlara.se) (2026) Växtsäsongens värmesumma (graddagar) för svenska vinområden 1961–2025, version 2026-11. Tillgänglig på: https://vinlara.se/statistik/vaxtsasong-sverige/ (Hämtad: 4 november 2026).
@misc{vinlara2026vaxtsasongsverige,
title = {Växtsäsongens värmesumma (graddagar) för svenska vinområden 1961–2025},
author = {{Vinlära}},
year = {2026},
version = {2026-11},
url = {https://vinlara.se/statistik/vaxtsasong-sverige/},
note = {Hämtad 2026-11-04}
}Bädda in diagrammet
Kopiera koden till din sida eller artikel. Inbäddningen visar alltid källa, version och länk till Vinlära.
Metod och källor
Källor och licenser +
- Meteorologiska observationer, parameter 2 (lufttemperatur, dygnsmedelvärde), period corrected-archive, stationerna 53430, 66420, 78400 och 97200, SMHI (Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut). Hämtad 2026-11-04.Villkor: Creative Commons Erkännande 4.0 (CC BY 4.0); fri att återanvända, även kommersiellt, med angivande av SMHI som källa och att data bearbetats (villkor)
- Amerine, M.A. & Winkler, A.J. (1944). Composition and quality of musts and wines of California grapes. Hilgardia 15(6): 493–675 (definition av värmesumman/Winklerindex), University of California. Hämtad 2026-11-04.Villkor: Metodreferens, inga siffror återges (villkor)
Bearbetning +
Vad som hämtades. SMHI:s kvalitetskontrollerade arkiv ("corrected-archive") för parameter 2, *Lufttemperatur, medelvärde 1 dygn*, laddades ner som CSV den 4 november 2026 för fyra stationer: Lund (53430), Kalmar flygplats (66420), Visby flygplats (78400) och Stockholm-Bromma flygplats (97200, som jämförelse norr om de etablerade vinområdena). Filerna ligger oförändrade i raw/.
Beräkning. För varje station och år summeras graddagar över basen 10 °C från 1 april till 31 oktober: för varje dygn räknas dygnsmedeltemperaturen minus 10 °C, och dygn under 10 °C ger noll. Det är samma mått som Winklerindexet (Amerine & Winkler 1944), som används internationellt för att jämföra vinodlingsklimat. Som tumregel räknas mindre än cirka 1 389 graddagar (2 500 i Fahrenheit) till Winklers svalaste klass, Region I.
Urval och kvalitet. Perioden är 1961–2025 (2025 är den senaste fullständiga säsongen i arkivet). Ett år tas med bara om högst 7 av 214 dygn saknas; saknade dygn fylls inte i. Kolumnen days_with_data visar hur många dygn som ingår. Det glidande 10-årsmedlet beräknas bara när alla tio åren finns. Allt räknas om med node transform.mjs.
Bearbetningen är reproducerbar: originalfiler, kontrollsummor och skript finns i Vinläras datapaket (packages/datasets/datasets/vaxtsasong-sverige/).
Begränsningar +
- Dygnsmedeltemperaturen från SMHI bygger på flera mätningar per dygn. Det klassiska Winklerindexet räknas ofta på (max + min)/2, vilket kan ge något andra värden, så jämför främst inom serien och inte exakt mot andra källor.
- Kalmar flygplats saknar data från oktober 1979 till och med 1995 i SMHI:s arkiv. Åren 1979–1995 saknas därför i serien, och 10-årsmedel saknas fram till 2005.
- Enligt SMHI:s metadata har Lunds station ändrat höjd eller position 1974, 1992 och 1997. Sådana ändringar kan påverka jämförelser över lång tid något.
- En väderstation visar klimatet på en punkt. Enskilda vingårdar kan vara varmare eller kallare beroende på läge, sluttning, närhet till havet och jord.
- Graddagar mäter bara värme. Frost, nederbörd och solinstrålning påverkar också om druvor mognar, och de ingår inte här.
Variabler +
| Kolumn | Beskrivning | Enhet |
|---|---|---|
station | Station – SMHI:s stationsnamn. | – |
station_id | Stationsnummer – SMHI:s stationsnummer (metobs). | – |
area | Område – Vinodlingsområde som stationen representerar (vinlara.se:s indelning). | – |
year | År – Växtsäsongens år. | – |
gdd_base10 | Graddagar (bas 10 °C) – Summan av max(0, dygnsmedeltemperatur − 10 °C) för 1 april–31 oktober (Winklerindex), avrundad till heltal. | graddagar (°C·dygn) |
gdd_10yr_mean | Glidande 10-årsmedel – Medelvärdet av graddagar för det aktuella året och de nio föregående åren. Tomt om något av de tio åren saknas. | graddagar (°C·dygn) |
mean_temp_apr_oct_c | Medeltemperatur april–oktober – Medelvärdet av dygnsmedeltemperaturerna 1 april–31 oktober, en decimal. | °C |
days_with_data | Dygn med data – Antal dygn med värde av 214 möjliga (1 april–31 oktober). | dygn |
Ändringslogg
- v2026-11Första publicering.
Hittar du ett fel i datan? Rapportera det. Rättelser ger en ny version; tidigare versioner finns kvar.